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  • 鹅公岩大桥进城方向启用“定向车道”

    来源:重庆日报 记者:张珺 实习生 周香伶 编辑:李平

    POST TIME:2017-08-29 04:16:16

    鹅公岩大桥进城方向启用“定向车道”。 首席记者 张珺 摄

    本报讯 (首席记者 张珺 实习生 周香伶)记者8月28日从市公安局交巡警总队获悉,鹅公岩大桥南岸往九龙坡方向即日起正式将桥面最左侧车道开辟为“定向车道”,驶入该车道的车辆,必须一直沿车道行驶前往大公馆立交,中途不能跨越实线驶出,其他车道车辆也不能跨越实线驶入。由于不受其他车道车辆交织的影响,经过测算,定向车道运行每小时可多通行200—300辆小汽车。据了解,“定向车道”在全国交通管理中属首创。

    “定向车道”,就是指定一个车道专供驶向规定地点、规定方向的车辆使用,驶向其余地点方向的车辆不得驶入的专用车道。交巡警之所以选择在鹅公岩大桥南岸往九龙坡方向开辟“定向车道”,是因为该方向车流量较大,接近饱和,其中,车辆在桥面的自由变道交织,是降低通行效率的主要原因。

    28日上午,记者乘车实地体验和观察了这条“定向车道”。在海峡路赵家坝立交、距离鹅公岩大桥500米、300米处,就有“定向车道、大公馆立交”“定向车道、择道行驶”等醒目标识提示,同时提示摩托车、电动车等两轮车和大货车靠右行驶,禁止驶入定向车道。“定向车道”入口设在鹅公岩大桥南桥头,入口处路面上采用绿色抗滑薄层,标明“定向车道起点”,车道上方龙门架上有“快速行驶、严禁变道”提示。驶入“定向车道”,车速比其它车道要稍快,到了桥的中部,车速有明显提升。“定向车道”终点位于鹅公岩大桥北桥头,也采用绿色抗滑薄层涂装,明确标明“定向车道终点”。

    需要提醒的是,由于实线不能跨越,走“定向车道”的车辆不能在鹅公岩立交处右转前往谢家湾正街。经过对比,在同一时段、同时出发前提下,“定向车道”通行的车辆比在普通的混合车道上通行的车辆提前45秒到达终点。据第三方平台数据分析,鹅公岩大桥“定向车道”试运行期间,工作日高峰时段(17∶30—18∶30),南坪方向去往大公馆方向车辆平均时速由原来的23公里/小时,提高到26.3公里/小时。

    交巡警总队秩序支队设施大队负责人介绍,“定向车道”旨在缓解主城区车辆行经桥梁、隧道等路段车辆变道交织等问题,进一步增加桥梁、隧道通行效率,改善桥隧拥堵现状和交通秩序,减轻交通压力。该交通组织技术是自多车道自适应系统、共享车道之后,为缓解城市交通拥堵开出的又一“良方”。交巡警将根据通行实际效果继续在我市主城区其它类似桥梁、隧道开辟“定向车道”。

    需要特别提醒的是,车辆从南岸经鹅公岩大桥前往九龙坡区,需要驾驶员提前选择车道。一旦驶入“定向车道”后,就不能从中间变道驶入其他车道。该车道监控镜头全覆盖,将对车道内违法行为进行抓拍,对违法车辆按照“违反禁止标线”,罚款200元,并记3分。

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